Systemumstellung von aktiven 2,45 MHz auf passive UHF Identifikation von Preßformen für Karosserieteile der Automobilfertigung.
Durch die Umstellung ist eine erhebliche Reduzierung der Betriebskosten möglich. Der MDT240 Controller wird über Profibus an die Systemsteuerung angebunden. (2010)
In einem Schweißroboter zur Rohrfertigung wurden in die Rohrflansche jeweils 2 Klein-UHF-Transponder eingelassen. Durch die Transponder ist gewährleistet, dass immer die richtigen Flansche verwendet werden. (2010)
In einer Abfüllanlage für Pflanzenschutzmittel werden die Fässer vor dem Befüllen auf TAG-ID, Alter und Status überprüft. Werden die Vorgaben nicht erfüllt, wird das Fass ausgeschleust. Nach der Befüllung werden die neuen Daten auf einen im Fass eingelassenem LF-125 kHz Datenträger EM4550 geschrieben und an den Versand weitergeleitet. Das Lesesystem wurde so ausgelegt, dass es Kunststoff- und Metallfässer zuverlässig lesen und schreiben kann. (2009)
Ein- und Ausfahrterkennung von Tankfahrzeugen in einer automatischen Waschstraße. Entsprechend des Fahrzeugtyps wird das Reinigungsprogramm durchgeführt und dokumentiert.
Der Reader wurde über Profibus in das System eingebunden. (2009)
Identifizierung von Kleinteile-Ladungsträger in der KTL- und Lackieranlage.
Durch Trocknertemperaturen bis 250°C und der Vorbehandlungsbäder wurden 400 Ladungsträger mit dem MDT-Transponder ausgestattet. Der Transponder steuert die unterschiedlichen Spannungsprogramme für die Beschichtung der Kleinteile.
Die Anbindung des UHF-Readers an das Steuersystem erfolgt über Profibus. (2008)
Umstellung von LF auf UHF bei der Inventarisierung von Büromöbeln.
Durch die Umstellung wird eine bessere Schreib- / Leseperformance erreicht, und eine einfachere Anbringung der UHF-Labels ermöglicht. (2007)
Ausrüstung einer Lackieranlage für Premiumfahrzeuge mit dem MDT 200 UHF-System(120 Schreib- / Lesestellen, 1.400 HD Transponder) mit Profibus Anbindung.
Die am Skid montierten passiven Datenträger beinhalten alle produktionsrelevanten Daten (Speicher 256 Byte) für die Behandlung im KTL- und im Decklackkreislauf. Das System zeichnet sich trotz des industriellen Umfeldes durch hohe Schreib-/ Lesereichweiten und extrem zuverlässige Datenträger aus. (2006)
Über zwei Barcode-Flächenscanner die in einer Scanner-Schleuse installiert wurden, werden Paletten mit Kartonagen erfasst. Die erfassten Informationen werden für den Versand erfasst, und von einem Leitstand an den vorbestimmten Ladeplatz geleitet, und die Versandpapiere erstellt. (2004)
Mit einem Heavy-Duty read-only LF-125 kHz Transponder wurden Kesselwagen für chemische Produkte ausgestattet. Mittels eines Handreaders wird vor der Befüllung überprüft, ob der Kessel gereinigt und für die Befüllung vorbereitet wurde. (2004)
Um Verwechslungen der Preßwerkzeuge zu vermeiden, wurden in einem großen Preßwerk, das für verschiedene Automobilwerke Blechteile herstellt, aktive 2,45 MHz Transponder eingesetzt.
Bei jedem Teil das von der Presse hergestell wird, werden die Daten des Werkzeug-Transponders ausgelesen, und mit dem Auftrag verglichen. Das Lesegerät wurde mit einem speziellen Parallel-Interface ausgestattet und mit einer S5 Steuerung verbunden. (2003)
Zur Zugüberwachung wurde jeder einzeln Wagen mit jeweils zwei aktiven UHF-868 MHz Transpondern versehen. An bestimmten Stellen wurden Lesesysteme mit zwei Antennen und einer Reichweite bis 20m installiert. Von jedem Zug werden die einzelnen Wagen erfasst und die Fahrtrichtung bestimmt. Diese Informationen werden zur weiteren Verarbeitung zu einer Leitstelle geschickt. (2003)
Glastransponder HiTAG mit Profibus Kleinreader werden zur Identifikation von Preßwerkzeugen in der Kontaktlinsen Produktion eingesetzt. (2003)
Skididentifikation von Sportwagen mit Metallbarcodes in der Lackieranlage zur Qualitätssicherung. Automatisch werden die Skids zur Lackentfernung ausgeschleust. (2002)
Beschreibbare Disktransponder EM4550 in der Möbelindustrie. Durch mobile RFID Lesegeräte wird die jährliche Inventarisierung des Anlagevermögens durchgeführt. (2002)
In der Produktion von Haushaltsgeräten wurden die Vepackungskartons mit einem Barcode versehen, und mit Flächenscannern gelesen. Die Ware wird automatisch über die Fördertechnik direkt an den Warenausgang transportiert. (2001)
HighTemp LF Disktransponder EM4102 und Long-Range Lesesystem mit Profibus und Interbus Anbindung an S7 Steuerung.
Fahrzeug Identifikation in den Lackieranlagen für Korrosionsschutz und Decklack der Fahrzeuge.
Gesamtmenge der Transponder bis 2007: 1.700.000 Stück (2000)
Qualitätssicherung von Baugruppen für Auto- und Elektroindustrie.
Die Baugruppen werden Temperaturbelastungen von -40° bis +150° C ausgesetzt.
Verwendet wird ein temperaturfester 125 kHz r/o Transponder eingesetzt. Die Lesegeräte werden über Profibus mit der S7 Steuerung verbunden. (2000)
Automatisches Betanken von PKW´s mit Wasserstoff durch einen Roboter. Der aktive 2,45 GHz Transponder im Außenspiegel des Fahrzeugs liefert die für die Betankung notwendigen Informationen. (1999)
Zur automatischen Verwiegung und Abrechnung von Industrie- und Hausmüll hat LIS die Hansestadt Hamburg ausgerüstet. Hierfür wurde der gesamte Fahrzeugpark und die Großmüllcontainer mit einem aktiven 2,45 GHz Transponder ausgestattet. Durch dieses System konnten die Wartezeiten an den Müllverbrennungsanlagen drastisch gesenkt werden. (1999)
Identifizierung von Tray´s für die Qualitätssicherung bei der Halbleiterherstellung. Über LF-Glastag´s, die in den Tray´s eingegossen sind, wird die gesamte Prozessüberwachung vom Wafer bis zum gehäusten Baustein realisiert. (1998)
Barcode-Identifikation von Typenschildern und Baukarten vom Rohbau bis zur Montage. (1997)
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